El padre de ChatGPT lanza un proyecto innovador: Creación de un sistema de transporte autónomo para aeropuertos.

Glydways Lanza Proyecto de Pruebas de Transporte Público en Atlanta

La empresa de conducción autónoma Glydways, con sede en Silicon Valley, ha anunciado sus planes para desarrollar un sistema piloto de transporte público que trasladará pasajeros entre el Centro de Convenciones de Atlanta y el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson, uno de los más transitados de Estados Unidos. Esta iniciativa busca mejorar la capacidad del transporte público en Atlanta y reducir costos operativos.

Según Semafor, respaldado por el CEO de OpenAI, Sam Altman, y el inversor Vinod Khosla, Glydways planea fabricar pequeños vehículos eléctricos autónomos que operarán en rutas fijas. La compañía ha acordado con Atlanta establecer una red de transporte experimental de aproximadamente 16 kilómetros, conectando el centro de convenciones con el aeropuerto.

Los ejecutivos de Glydways destacan que sus vehículos autónomos pueden transportar pasajeros a velocidades comparables a las de los sistemas ferroviarios, pero a una fracción del costo. Cada vehículo, con un ancho de aproximadamente 1.5 metros, puede transportar hasta 10,000 pasajeros en un carril de solo 1.8 metros de ancho, mientras que un carril de autopista de 3.6 metros puede albergar hasta 2,200 personas. Aunque los sistemas de tren ligero también pueden mover alrededor de 10,000 pasajeros, requieren carriles más amplios. Sin embargo, algunos expertos se muestran escépticos respecto a los datos de Glydways. El sistema propuesto necesita carriles dedicados y plataformas elevadas, además de paradas diagonales pequeñas para recoger y dejar pasajeros. Glydways afirma que el espacio requerido para esta infraestructura es significativamente menor que el de grandes aparcamientos o estaciones de tránsito tradicionales.

Los vehículos estarán controlados de manera centralizada, a diferencia de los sistemas ferroviarios fijos que enfrentan desafíos relacionados con la capacidad y la adaptación a las condiciones climáticas. Los vehículos de Glydways ofrecen movilidad, permitiendo una escalabilidad a demanda y facilitando el transporte de última milla para pasajeros, como aquellos que viajan con bicicletas.

Glydways trabaja actualmente en dos proyectos similares, incluido uno en el Área de la Bahía de San Francisco, enfocado en transportar pasajeros entre el Aeropuerto Internacional de San José y el Condado de Contra Costa. Aunque estos proyectos aún están en fase piloto, la aceptación gradual de esta tecnología es evidente. El CEO, Gokul Haemmati, declaró que la empresa pretende comenzar con pequeños proyectos piloto y expandirse gradualmente a redes de tránsito urbano más complejas, permitiendo en última instancia el transporte de pasajeros a lo largo de carreteras regulares.

Sistemas similares se han implementado en los Emiratos Árabes Unidos, y el Aeropuerto de Heathrow también está explorando soluciones análogas para reemplazar algunos servicios de autobuses. Se reporta que Glydways podría abrir el código fuente de su sistema operativo o licenciar su tecnología subyacente a otras empresas. Esto podría ayudar a establecer estándares en la industria, permitiendo a los fabricantes producir vehículos compatibles con la red de Glydways, lo que en última instancia aumentaría la capacidad y reduciría los costos operativos urbanos.