グッドイヤーは、「タイヤインテリジェンス」を製品に統合することで、タイヤ技術を革新しています。テクノロジーパートナーと連携し、タイヤの状態に関するリアルタイムデータを収集することで、ドライバーがタイヤのメンテナンスや交換、安全性をより効果的に管理できるよう支援し、事故の減少を目指しています。この発表は、CES 2024への初参加と重なり、126年の歴史を持つタイヤ業界の老舗としての新しい一歩を象徴しています。
グッドイヤーのシニアバイスプレジデント兼CTOのクリス・ヘルセルは、タイヤインテリジェンスがタイヤの摩耗状況を監視し、さまざまな条件でのパフォーマンスを予測する技術であると説明しました。ヘルセルは、「私たちの旅は、ソフトウェア定義の車両の進化と重なっています。データの重要性は、タイヤの安全性とパフォーマンス向上に寄与しています」と強調しました。
グッドイヤー・サイトラインは、先進的なアルゴリズムとリアルタイムモニタリングを通じて、タイヤと道路の状態に関する重要な洞察を提供するタイヤインテリジェンス技術のスイートです。この革新は交通の変革をもたらし、よりスマートで持続可能なモビリティソリューションの実現に寄与します。「タイヤは車両の唯一の部品であり、道路と直接接触しています。デジタル化によってこの接続を強化することで、車両のパフォーマンスと安全性を向上させることができます」とヘルセルは述べました。グッドイヤー・サイトラインとZFテクノロジーの統合は、特にハイドロプレーニングの検出で成果を上げています。
2020年にグッドイヤー・サイトラインを導入して以来、同社はTNOやZF、TDK、Gatikなどの組織と提携し、タイヤデータを活用した製品を市場に投入しています。ヘルセルは、「私たちはタイヤに関する知識を活かし、データがソフトウェアイノベーションを推進することを保証しています」と述べました。
TNOとの協力は、タイヤデータをアンチロックブレーキシステム(ABS)に統合することに焦点をあて、ブレーキ距離を約6フィート短縮する可能性を示しており、これにより追突事故を大幅に減少させることが期待されています。米国運輸省道路交通安全局によると、2021年の事故の約3分の1はこのような事故でした。
TDKとの提携では、センサーとインテリジェントハードウェアの専門知識を活かし、タイヤセンサーシステムの開発を目指しています。この取り組みは、タイヤの寿命全体にわたりセンサーが機能し、エネルギー消費を最小限に抑えられるようにします。
また、グッドイヤーはZFと協力してタイヤインテリジェンスを車両制御システムに統合し、ハイドロプレーニングのリスクに関する予測を向上させ、車両制御と運転者の安全性を高めています。
さらに、グッドイヤーはGatikと提携し、自動運転システムにタイヤインテリジェンスを組み込むことで、自動配送車両を使用した安全な物流を実現することを約束しています。
要約すると、タイヤインテリジェンスは、よりスマートで安全な運転に向けた重要な一歩を示しています。先進的なデータ分析を活用し、戦略的パートナーシップを形成することで、グッドイヤーは道路安全の向上、メンテナンスコストの削減、車両パフォーマンスの向上を目指しています。自動車業界がテクノロジーを受け入れ続ける中、グッドイヤーは、安全な未来のためのインテリジェントなソリューションの統合を推進する最前線に立っています。