Отец ChatGPT запускает инновационный проект: создание автономной системы шаттлов для аэропортов.

Glydways начинает проект тестирования общественного транспорта в Атланте

Компания по автономному вождению Glydways из Кремниевой долины недавно объявила о своих планах по разработке пилотной системы общественного транспорта, которая будет перевозить пассажиров между Конгресс-Центром Атланты и Международным аэропортом Хартсфилд-Джексон — одним из самых загруженных аэропортов США. Эта инициатива призвана улучшить общественный транспорт Атланты и снизить эксплуатационные расходы.

По информации Semafor, поддерживаемой генеральным директором OpenAI Сэмом Олтманом и инвестором Вионотом Хослой, Glydways планирует производить небольшие электрические автономные транспортные средства, которые будут работать по фиксированным маршрутам. Компания подписала соглашение с Атлантой на создание экспериментальной транспортной сети протяженностью около 16 километров, соединяющей конгресс-центр с аэропортом.

Руководство Glydways подчеркивает, что их автономные транспортные средства могут перевозить пассажиров на скоростях, сопоставимых с железнодорожными системами, при этом работая за долю затрат. Каждое транспортное средство шириной около 1,5 метра сможет перевозить до 10 000 пассажиров на полосе шириной всего 1,8 метра, в то время как 3,6-метровая транспортная полоса может вместить до 2 200 человек. Хотя легкорельсовые системы тоже переводят около 10 000 пассажиров, они требуют более широких полос. Некоторые эксперты высказывают сомнения по поводу данных компании Glydways. Предложенная система требует выделенных полос и наземных платформ, а также небольших диагональных остановок для посадки и высадки пассажиров. Glydways утверждает, что пространство, необходимое для этой инфраструктуры, значительно меньше, чем для крупных парковок или традиционных транспортных станций.

Транспортные средства будут управляться централизованно, в отличие от фиксированных железнодорожных систем, которые сталкиваются с проблемами, связанными с емкостью и адаптацией к погодным условиям. Транспортные средства Glydways предлагают мобильность, позволяя масштабировать систему по требованию и облегчая последние мили для пассажиров, включая тех, кто путешествует с велосипедами.

Сейчас Glydways работает над двумя аналогичными проектами, в том числе в районе залива Сан-Франциско, сосредоточенным на транспортировке пассажиров между Международным аэропортом Сан-Хосе и округом Контра-Коста. Хотя эти проекты все еще находятся на стадии пилотного тестирования, постепенное принятие этой технологии становится очевидным. Генеральный директор Гоку́л Хэммати заявил, что компания намерена начинать с небольших пилотных проектов и постепенно переходить к более сложным городским транспортным сетям, что в конечном итоге позволит перевозить пассажиров по обычным дорогам.

Похожие системы были внедрены в ОАЭ, а аэропорт Хитроу также исследует аналогичные решения для замены некоторых автобусных маршрутов. Сообщается, что Glydways может открыть исходный код своей операционной системы или лицензировать свою базовую технологию другим компаниям. Это может помочь установить отраслевые стандарты, позволив производителям создавать транспортные средства, совместимые с сетью Glydways, что в конечном итоге повысит емкость и снизит эксплуатационные расходы в городах.